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南宁2024新房，这条“最难等”的路，终于线下竣工了！
这几日，估计大家都在拜山。 但凡是个广西人，一到这个时候，都会化身特种兵，上山下河爬悬崖，只为找老祖宗在哪。 不过，有一个前置问题，那就是得先回到家。 一位友人就是如此，因为没开通高铁，要么开车堵着回家，要么坐大巴车晃荡回家，要么坐绿皮车转车回家。 到家就已经累了，更别提再从家出发去拜山了。 不过，这位友人直言，明年就可以坐动车轻松先回家了。 没错，说的就是南深高铁南玉段。 大桥合龙！最后断点打通 3月31日下午，南深高铁南玉段，重点控制性工程六律邕江特大桥，最后一块钢梁完成吊装焊接，大桥顺利合龙。 这意味着，南玉段最后一处断点被打通，全线路基、桥梁、隧道等线下工程全面竣工。 ▲图源区党政官微 一座桥这么兴奋？ 这座桥的意义，除了打通南玉段最后的断点外，还带来了不少建设成果。 根据相关说明，该桥是国内在建时速350公里无砟高速铁路中，最大的跨径钢混矮塔斜拉桥。 该桥是有10项发明专利，18项实用新型专利，60余项科研成果，可以给未来同类型铁路桥梁设计、施工做模板。 ▲图源国务院国资委 断点打通后，南玉段的铺轨、“四电”等工程建设也在顺利推进中。 目前，铺轨已完成76%，站房后期的装修装饰工程完成过半，“四电”工程总体进度超过80%。 待到南玉段开通，南宁到玉林的铁路客运将缩短近1小时。 此前曾有官媒介绍称，南玉段有望于2024年全线通车。 按照目前的进度来看，头条君认为可能性很高。 广西高铁圈，居然还挺“领先”？
广西的“市市通高铁”，等待了多久？
广西的“市市通高铁”，等待了多久？ 2013年12月，衡柳线正式通车，成为广西第一条高铁，也是少数民族自治区首条高铁。 到2016年，广西14个地级市，已有11个市开通高铁。 2022年，崇左开通高铁，2023年，河池实现高铁通车。 如果2024年南玉段通车，广西将成为全国第9个、也是西部地区（开发序列，非地理位置）首个“市市通高铁”省份。 这对于广西交通基建来说，算是一个里程碑。 ▲图源网易号笑熬浆糊111 都知道，要致富，先修路。 前8个成功“撞线”的省份，就不乏福建、江苏、河北、广东、湖南、安徽、河南等目前经济良好的省份。 ▲图源决策杂志，数据来源各地统计局 尤其是对于广西这个地形奇特的省份来说，修路才能有经济出路。 毕竟广西本身的经济，相对大部分省份，确实较弱。 这也算是广西弯道超车的一种方式了。 历史科普：广西最早的铁路 虽然广西的高铁属于后来居上，但高铁的基础——铁路，广西其实很早就有机会接触了。 清光绪十一年（1885年），镇南关大捷，法国与当时的清政府议和。 其中一条内容便是法国要主动协同中方修建龙州至镇南关铁路。 ▲签订《中法新约》现场，图源历史文献资料 该铁路于光绪二十二年（1896年）八月开始动工兴建。 首批工程完成后，法国和当时的清政府因为铁轨尺寸问题久争不下，互不相让只能告吹停办。 ▲彼时的“龙州火车站”，图源驴游记 再一次提出修建铁路，已是1906年。 据史料记载，当时的广西官绅侍读陆嘉晋、内阁候补侍读梁济等联合了68人上书提议修筑南宁至桂林的铁路。 结果，广西还真“上书成功”了。 1907年7月24日，当时的清政府在桂林设立商办铁路办事公所，正式集资修路，当时提出马上修建铁路。 但随着1911年辛亥革命爆发，广西修建铁路的事情也就此搁浅。 那广西的第一条铁路，是啥时候的事情？ 答案是1935年。 彼时，因为对煤矿运输的需求，于1935年开始修建来合铁路，并于1938年12月建成通车。
这是广西最早修建的铁路，不过其是一条轨距一米的窄轨，与当时普遍的宽轨不兼容。
这是广西最早修建的铁路，不过其是一条轨距一米的窄轨，与当时普遍的宽轨不兼容。 而且由于达不到内燃机车行驶的线路标准，所以在来合铁路线上运行的是古早的蒸汽机车。 但这好歹也是广西铁路的开端，还是很有意义的。 ▲图源五阿哥 当然，头条君讲这些，并不是要说广西多牛。 头条君只是想传达这些基建的背后，广西也曾有过一些现代人很少会去了解的历史。 平陆运河，现在又咋样了？ 除了高铁，最近平陆运河也有新消息。 目前，平陆运河首座桥梁完成上部结构施工，首座改建桥梁顺利完成拆除，平陆运河水上服务区工程全面进入施工阶段。 截至3月31日，平陆运河累计完成形象投资约290.2亿元，累计完成土石方开挖约1.86亿m³。 ▲平陆运河青年枢纽施工现场，图源平陆运河集团 ▲平陆运河企石枢纽施工现场，图源平陆运河集团 ▲平陆运河马道枢纽施工现场，图源平陆运河集团 平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长约135公里。 ▲图源广西新闻网 平陆运河计划于2026年底建成通航。 届时广西西江流域水运便可经平陆运河从北部湾出海，相比经广州出海缩短了560多公里航程。 这将直接改变“西南水运只能从广东出海”的现状。 而且，这也将是我国西部地区（开发序列，非地理位置）运距最短、最经济、最便捷的出海通道。 ▲南宁地铁线路发车间隔情况，图源广西日报官微 平陆运河对于整个广西来说，意义还是很重大的。 要知道，纵横整个广西脉络的，是南方第一大水系，货运量仅次于长江，居全国第二。 而广西也有自己的港湾和出海口，并且还是西部陆海新通道的关键一环。 如果没有平陆运河，广西内陆城市产业就无法水路走广西自己的出海口，得绕道广东珠三角。 西部陆海新通道也无法顺利打通，也无法吸引更优质的产业落户。 ▲图源韦雅安说富豪史 一旦平陆运河打通，国家部署的西部陆海新通道也将正式打通。 外省的产业，也会因平陆运河的出现，而向广西各沿水系城市布局，壮大广西产业，互利共赢。 ▲图源百度百科 平陆运河算是广西的一张超级王牌，是广西“翻盘”的关键。 当然，条件国家给创造了，要如何发挥其背后的效应，能否抓住开通后带来的航运资本以及资源，这就要看广西自己了。 【说在最后】 对于广西来说，基建发展是必然的，无论是铁路还是平陆运河。 发展条件已经逐渐给到，而且基建的水平也在逐渐提高，国家对于广西也逐渐给予重视。 至于怎么趁势“雄起”，这个就很需要大智慧和大决心了。 加油吧。 关注「南宁楼市头条」聪哥给你靠谱买房建议声明1.本微信正文及答复等全部内容仅为运营者对相关问题的个人分析，旨在传达观点，交流意见，不作为指导、引导相关投资、买卂
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